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1 【学生科技论文】关于监洪河沿岸交通状况的科学考察报告
洪湖市戴家场镇中心学校 郭天久

2008年11月,我是戴家场镇中心学校科技创新小组的成员,在学校叶道山老师的带领下,花了5天时间,深入监洪河流域,调查了解本地区农业生产条件,倾听人民群众关于改善交通环境的愿望,考察区域内种植养殖发展规模,获得了可贵的第一手资料。为了改善民生,为有关部门决策提供参考依据,现将考察情况报告如下:
一、监洪河沿岸人民的迫切愿望。
群众反映,洪湖市已经纳入仙洪新农村建设试验区,有关部门确定了以拓宽改造跨区域公路,整治村容为内容的一批建设项目,深受当地群众欢迎。但这些处于县市交界的偏僻村庄的百姓毫无兴趣。他们说,改造的公路都是主干道,离他们那么遥远,有一种“深居桃花源,遗落在外边”的感觉。他们迫切希望改善监洪河沿岸交通状况,促进本地区经济社会发展。因此,修建洪排河大桥是众望所归,修建监洪河公路是人心所向。
二、洪排河阻断了群众的南来北往。
洪排河是1972年开挖的一条排灌河,西接监利县福田寺闸(旱时引长江济渴),东达洪湖市高潭口电排站(涝时排内垸滞水),全长53千米,但仅有两座桥梁,即沙口大桥、红三桥。流经地的湘鄂西革命根据地首府瞿家湾镇在该河南岸,距上游福田寺闸30千米,距下游沙口桥9千米,因为有洪排河的阻隔,瞿家湾与北边各村只能绕道沙口、代市来往。比如到监利县龚场镇渡口村,破垸沿监洪河走只有4.5千米,可是绕道有15千米;到府场,绕道走比沿河走要多行1.5倍路程。因此,在洪排河修建大桥成为瞿家湾镇及北边数十个村庄群众的愿望。
三、公路不通制约了经济社会发展。
第一,监洪河沿岸没有一条南北公路。监洪河是1958年开挖的监利、洪湖两县的界河,北南流向,北接监利县网市镇、洪湖市府场镇来水,经青泛湖、光湖垸等4个垸子南下,贯通洪排河,抵达内荆河,全长15千米,河口分别在洪湖市瞿家湾镇的桃花村和子贝渊闸,流域面积约350平方千米,两岸共有30个村庄。它们离各自的镇中心均有10-20千米,东西向交通尚好,但因为监洪河沿岸没有一条公路,加上前述原因,外地客商也不看好这里的交通条件,监洪河两岸丰富的农业生产资源不能得到有效的开发利用,产业结构不能得到优化调整。   
第二,水路的阻断迫使人们不得不舍近求远。过去,监洪河沿岸群众把水路交通发挥得淋漓尽致,各个垸子村庄畅通无阻,人们出行和运输对公路依赖性不大。现在,由于水利改造,各个垸子为便利排灌而自行封闭,所以船只完全退出运输领域,监洪河沿岸1万多亩精养鱼塘的水产品就完全指望东西向的村级公路了。以光湖垸为例,竹林、百桥两村有5000亩养殖水面,每年销往四川、湖南的鲜鱼都在数千吨以上。因为无法南运至瞿家湾,就要绕行仙桃上高速公路。一路之差、一河(洪排河)之隔,成为数百里之遥。运输成本十分昂贵,也从一定程度上影响了农民生产积极性。
因此,广大人民群众迫切盼望政府在此修建沿河公路。
四、瞿家湾镇的区位优势对周边的辐射效应理应得到充分发挥。
  实践证明,中心城镇具有对周边地区尤其是偏远地区的经济社会的辐射和放大效应。仙洪试验区确定了瞿家湾镇为中心城区,加上随岳高速路即将贯通,瞿家湾镇必将成为带动周边经济发展的枢纽,区位优势十分明显。如果监洪河沿岸交通得到改善,洪排河以北数十个村子就都和瞿家湾联接了起来,农产品大约半小时即可上高速路。瞿家湾镇的区位优势的辐射效应将得到充分释放,北边各村的经济社会将得到突飞猛进的发展。
综上所述,为了满足人们出行方便的愿望,保护农民生产积极性,有利于调整产业结构、发挥集约资源优势,有利于吸引外地客商、搞活一方经济,我们认为,在洪排河上架设桥梁、在监洪河沿岸修建公路,是功在当代、利在千秋的造福于民的公益事业,是十分必要的。
  五、具体建议。
一、在瞿家湾镇桃花村修建桃花大桥,有两套方案,一是选定监洪河出洪排河的河口,则必须将河口处的老监洪一桥加固或重修;二是选定该村二组电排站,与内荆河的桥直接贯通,则必须沿电排站后的沟岸新修公路至监洪河西岸,在此新修监洪桥,可命名为监洪二桥。
二、将以上监洪一桥或二桥东岸作为起点,沿监洪河往北修筑一条公路,直抵府城镇,全长12千米,横穿沿途各个村庄。
三、拆除渡口村处的高危病桥—老监洪二桥,重新选址修筑监洪三桥,结束国家防洪动员的高(潭口)--龚(场)线在此阻断的历史。
四、确定各桥梁属地管理权限,避免诸如老监洪二桥50年来无人管理(以致今天随时可能坍塌)的状态,以便责任主体日常维护。
五、立即组织力量对以上考察报告进行论证,成立工作专班,进行勘测、立项,以便定期开工建设。
   
辅导教师 叶道山

             2008.12.20
作者:道山     2009/10/12 12:09:01     打印   回复   短信

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